Die Menschen beginnen wieder zu pendeln und zu reisen, aber kein Transportmittel ist risikofrei

Dennoch ist die Pandemie noch lange nicht vorbei: Der sicherste Ort, an dem Sie sein können, ist zu Hause, und seit Monaten empfehlen Experten des öffentlichen Gesundheitswesens, Ihre sozialen Interaktionen so weit wie möglich einzuschränken da sich das Virus in der Gemeinschaft immer noch aktiv verbreitet. Die USA haben keine strenge Inlandsreisebeschränkung erlassen, was bedeutet, dass Amerikaner, selbst diejenigen in Coronavirus-Hotspots, sich bei Bedarf immer noch bewegen und Staatsgrenzen überschreiten dürfen.

Es ist nicht überraschend,

dass die Menschen im Allgemeinen Angst vor überfüllten Flughäfen, öffentlichen Verkehrsmitteln und sogar Mitfahrgelegenheiten haben.  Globale Reisen – und die Menschenmengen, die früher täglich durch diese öffentlichen Räume strömten – trugen erheblich zur Verbreitung des Coronavirus bei. Für diejenigen, die aus irgendeinem Grund zur Arbeit zurückkehren oder umziehen, sind diese Orte oft unvermeidlich. Wir befinden uns in einer Schwebephase. In der Zwischenzeit müssen wir herausfinden, welche Risiken es wert sind, während wir durch diese neue Realität navigieren

Wie man das Risiko beim Pendeln oder Reisen einschätzt

Anstatt das Risiko des Coronavirus als binär zu behandeln, ermutigen Experten die Menschen, die mit ihren täglichen Aktivitäten verbundenen Risiken zu bewerten. “Die Idee der Schadensminderung gibt uns die Möglichkeit, das Risiko als Kontinuum zu betrachten und über den Mittelweg zwischen diesen beiden Optionen nachzudenken”, sagte Julia Marcus, Epidemiologin für Infektionskrankheiten an der Harvard University.

Das gleiche Konzept

gilt für den Transport, sei es im Rahmen des täglichen Pendelverkehrs oder des geplanten Urlaubs einer Person: Bis ein Impfstoff entwickelt und allgemein verfügbar gemacht wird, gibt es keine eindeutige Antwort darauf, wann es sicher ist wieder zu fliegen, oder in einem vollen Bus zu reisen – zumindest sicher im Sinne einer Präpandemie (noch vor dem Coronavirus konnte man sich in diesen Räumen noch die Grippe oder Erkältung holen). Mit jedem Transportmittel sind Risiken verbunden, insbesondere wenn Fremde in unmittelbarer Nähe aneinander beteiligt sind. Was Sie tun können, ist Entscheidungen treffen, die diese Risiken für Sie selbst und andere, die möglicherweise mit Ihnen reisen, verringern, um die reise so sicher wie möglich zu machen.

 Die Gesundheitsexperten

haben seit Monaten wiederholt: Waschen Sie Ihre Hände und berühren Sie Ihr Gesicht nicht. Tragen Sie eine Maske in einem öffentlichen Innenraum und entfernen Sie sie erst, wenn Sie Ihr Ziel erreicht haben. Wenn Sie 65 Jahre oder älter sind oder gesundheitliche Probleme haben, die Ihr Risiko erhöhen, an Covid-19 zu erkranken, sollten Sie alle nicht wesentlichen Reisen vermeiden. Vermeiden Sie nach Möglichkeit überfüllte gebäude und versuchen Sie, einen physischen Abstand von mindestens 2 meter einzuhalten, vor allem mit personen die nicht mit Ihnen zusammen leben. 

In einer idealen Welt würden die meisten Menschen diesen Rat leicht befolgen, aber auf einem überfüllten Flug oder mit öffentlichen Verkehrsmitteln ist eine soziale Distanzierung physisch nicht möglich. 

Welche konkreten Maßnahmen können die Menschen ergreifen?

“Bei jeder Aktivität, bei der Sie Ihr Haus verlassen, können Sie dieses Risiko daran messen, wie viel Kontakt Sie mit anderen Menschen aufnehmen”, sagt Jared Baeten, Vizedekan der School of Public Health der University of Washington. Wenn eine Person reisen muss, besteht die beste Option darin, nur mit Personen in ihrem unmittelbaren Haushalt oder in der „Blase“ zu interagieren. Eine Autofahrt kann daher eine der sichereren Optionen sein, wenn Sie Zugang zu einem Fahrzeug haben.

Die öffentlichen Verkehrsnetze sind weniger überfüllt als zuvor, aber es ist immer noch wichtig, Abstand zu anderen zu halten

Das bedeutet nicht, dass Pendler den öffentlichen Verkehr vollständig meiden sollten, Öffentliche Verkehrsmittel sind jetzt viel sicherer als im Februar überall in diesem Land, da sie gereinigt, maskiert und in jedem Bus oder Auto weniger Menschen sind. All diese Dinge machen einen großen Unterschied.

Diese alltäglichen Entscheidungen,

wie das Warten auf ein leereres U-Bahn-Auto oder Bahnwagen, die Wahl einer frühen Pendelzeit oder das Tragen einer Maske, können sich positiv auf die individuelle Sicherheit einer Person auswirken. In größerem Maßstab haben Transitnetze, Fluggesellschaften, Fernbusse und Züge einheitliche Reinigungsverfahren eingeführt, und viele verlangen, dass Passagiere und Besatzungsmitglieder an Bord Masken tragen.

Wenn es um die relative Sicherheit eines Transportmittels geht, sind Lüftungssysteme von entscheidender Bedeutung. Julian Tang, Professor für Atemwegswissenschaften an der Universität von Leicester, erklärte gegenüber CityLab, dass eine schlechte Belüftung überfüllter Verkehrssysteme unter Berufung auf die Fahrgastdichte in Städten wie Tokio, London und New York „die schlechteste Situation sowohl für Aerosole als auch für Nahverkehr ist Kontaktübertragung. ” Tang wies auf Transitsysteme in Hongkong und Singapur hin, die über eine gute Klimaanlage und Lüftungsschlitze im Freien verfügen.

“Sie haben Lüftungsschlitze

nach außen, damit die frische Luft kühl und die Innenluft gefiltert wird, was hoffentlich eine bessere Entfernung von Verunreinigungen, einschließlich Viren, ermöglicht”, sagte er gegenüber CityLab.

Privatwagen mögen sicher erscheinen, aber Reisende sollten in ihren sozialen Interaktionen nicht nachlässig sein.

Angesichts all dieser potenziellen Risiken scheint es, als wären Privatwagen die sicherste Methode. Für Experten ist es jedoch schwierig, allgemein zu beurteilen, wie riskant oder sicher ein bestimmtes Transportmittel ist, und dazu gehört auch ein Fahrzeug, das Sie besitzen. Ein Solo-Roadtrip kann beispielsweise als „sichere“ Aktivität angesehen werden. Wenn sich eine Person jedoch dazu entschließt, während ihrer Reise in einem überfüllten Restaurant zu essen oder mehrere stopps einlegt und mit Fremden interagiert, erhöhen diese Aktivitäten das Risiko von Kontraktionen und Verbreitung der Krankheit.

Branchenexperten glauben, dass Reisende in naher Zukunft zu näheren Reisezielen tendieren werden, die mit dem Auto erreichbar sind. 

Was Sie tun möchten, wenn Sie reisen müssen, ist zu überlegen, wie Sie den Kontakt mit anderen während dieser Reise so weit wie möglich einschränken können, damit Sie nicht zur Beschleunigung der Pandemie beitragen, selbst wenn Sie ein ländliches Gebiet oder ein Urlaubsgebiet erreichen.

Eine Autofahrt könnte hypothetisch sicherer sein als ein Flug, aber eine Person muss ihre Aktivitäten vor und am Zielort berücksichtigen. Sind sie richtig geschützt und bleiben vorerst in Position oder sind sie in ihren Interaktionen nachlässig?

Angesichts der Größe der der USa und Europa ist ein langer Roadtrip jedoch nicht immer möglich (und auch nicht die sicherste Option), weshalb immer mehr Amerikaner  und Europäer wieder über Flugreisen nachdenken.

Flüge sind sicherer als Sie vielleicht denken,

aber Fluggesellschaften müssen weitere Vorsichtsmaßnahmen treffen

Anfang Mai passierten täglich nur etwa 150.000 Menschen die Flughafen-Kontrollpunkte, eine düstere Zahl im Vergleich zu den Millionen Passagieren, die täglich vor der Coronavirus-Pandemie untersucht wurden. Im Durchschnitt hat sich die Zahl der täglichen Reisenden in der letzten Maiwoche fast verdoppelt, was darauf hindeutet, dass die Nachfrage nach Flugreisen im Aufwind ist, obwohl die Verbreitung der Covid-19-Community in einigen Städten weit verbreitet ist.

Es ist noch ungewiss, ob sich das Vertrauen der Öffentlichkeit in den Flugverkehr weiter verbessern wird.

Jüngste Umfragen haben widersprüchliche Daten und eine breite Palette von Meinungen von Amerikaner und Europäer darüber gemeldet, wann sie bereit sind, wieder zu fliegen. Diese Unsicherheit hat auch die Wahrnehmung der Reisenden darüber verzerrt, was sicher ist und was nicht. Laut einer Umfrage unter 4.600 Reisenden des Beratungsunternehmens Oliver Wyman fühlen sich die Menschen beim Fliegen wohler als mit jedem anderen Transportmittel außer dem selbst Fahren.

 Für die amerikanischen Einsatzkräfte gaben 51 Prozent an, dass sie lieber fliegen als Mitfahrgelegenheiten nutzen, öffentliche Verkehrsmittel nutzen, in Restaurants speisen oder in einem Hotel zu übernachten.

Es scheint,

dass die Luftfahrtindustrie nach Wochen rückläufiger Nachfrage auf einen Hinweis auf eine Erholung hofft. US-amerikanische Fluggesellschaften planen mehr Flüge in ihren Flugplan aufzunehmen, und Unternehmen wie Boeing und Airbus arbeiten mit Ingenieuren, medizinischen Experten und akademischen Forschern zusammen, um das Risiko einer Krankheitsübertragung auf Flügen zu bestimmen. (Diese Studien werden Fluggesellschaften im Idealfall dabei helfen, die Gesundheitsrisiken während des Fluges zu verringern und möglicherweise die Flugangst der Menschen zu lindern.)

Die Luft strömt durch HEPA-Filter, die 99,97 Prozent der Luftstrompartikel auffangen, und die Luft bewegt sich nur innerhalb Ihrer oder einer oder zwei Reihen darüber hinaus. Ein Flugzeug, das Schulter an Schulter gepackt ist und in dem niemand Masken trägt, ist ein völlig anderes Szenario als ein Flugzeug, in dem die Temperatur vor dem Einsteigen überprüft, ausgebreitet und Masken getragen werden.

Flughäfen und Fluggesellschaften

sollten größere Vorsichtsmaßnahmen treffen, um Passagiere auszubreiten und Gemeinschaftsräume zu sanieren. Es gibt auch das Problem der Belüftung beim Einsteigen in Flugzeuge,  Wenn Sie einsteigen … fühlt sich die Luft stickig und heiß an, weil das Flugzeug noch keine Luft durch die Triebwerke zieht, Das kann ein Problem sein, wenn alle einsteigen und es kein geeignetes Belüftungssystem gibt.

In einer perfekten Welt werden sich Unternehmen an diese Standards halten, aber viele Passagiere – selbst diejenigen, die beispielsweise Fluggesellschaften im Voraus anrufen, um bestimmte Richtlinien zu klären – haben festgestellt, dass dies nicht immer der Fall ist. Ich habe mit den jüngsten Fliegern gesprochen, die alarmiert waren, dass sie am Tag ihres Fluges in einer überfüllten Reihe saßen. Außerdem gibt es keine Mechanismen für Passagiere, um eine Beschwerde einzureichen, die bearbeitet werden soll, oder um herauszufinden, ob ein Flugzeug oder ein Bus ordnungsgemäß belüftet ist.

Angst a Bord

Die Agentur der Europäischen Union für Flugsicherheit (EASA) geht davon aus, dass die Zahl der ausfälligen Personen an Bord und am Boden zunimmt, weil Fluggäste aus Angst vor einer Ansteckung nicht nebeneinander sitzen wollen oder «sich gegenseitig beschuldigen, die Regeln nicht einzuhalten».

«Im schlimmsten Fall könnte Panik zu einer ernsthaften Gefahr für die Flugsicherheit werden.» Dies schreibt die Behörde in ihren Richtlinien für Corona-Schutzkonzepte, die der «SonntagsZeitung» vorliegen. Bei Swiss gibt man sich hinsichtlich der Empfehlungen der EASA indes abwartend: «Ob die aktuelle Situation zu mehr Auseinandersetzungen an Bord führen könnte, können wir noch nicht beurteilen», sagt Swiss-Sprecherin Karin Müller.